4월 23일 코스피 거래대금 상위권은 대형주와 지수형 ETF가 나란히 채웠다. 삼성전자(005930)는 거래대금 7,593,779백만 원, 거래량 33,874,721주로 가장 무거운 중심축이 됐다. SK하이닉스도 거래대금 6,522,619백만 원을 기록하며 반도체 대형주의 존재감을 드러냈다. 두 종목의 시가총액은 각각 1,312조 4,895억 원, 873조 604억 원으로 크지만, 실제 수급은 단순 보유가 아니라 적극적인 매매 회전이 붙은 모습이었다.
KODEX 레버리지와 KODEX 200도 상위권에 올랐다. 지수 방향성에 베팅하는 자금이 유입되면서 코스피 대표지수와 대형주의 동행이 확인됐다. KODEX 200선물인버스2X와 KODEX 인버스는 거래량이 매우 컸지만 종가는 약세를 보였다. 지수 하방에 대한 수요가 완전히 사라진 것은 아니어도, 당일 흐름에서는 상승 쪽에 힘이 더 실렸다.
반도체 관련 종목은 코스피 상위 거래대금에서 가장 넓은 층위를 형성했다. TIGER 반도체TOP10, KODEX 반도체, KODEX 반도체레버리지까지 함께 묶이며 업종 전반의 매수·매도 교차가 활발했다. 삼성전자와 SK하이닉스가 방향을 제시했고, ETF가 그 흐름을 증폭시켰다. 삼성전자우도 3%대 상승과 함께 거래대금 667,637백만 원을 기록해 우선주 수급이 동반됐음을 보여줬다.
전선주는 더 강한 가격 반응을 보였다. 대원전선(006340)은 종가 8,140원, 등락률 26.40%로 상위권 가운데 가장 큰 상승률을 기록했다. 거래량 126,651,898주, 거래대금 1,018,372백만 원은 단순한 단기 반응을 넘어서는 수준이었다. 대한전선은 거래량 20,024,775주로 많이 거래됐지만 종가는 소폭 하락했다. 같은 전선 테마 안에서도 종목별 온도차가 분명했다.
두산에너빌리티는 5.78% 상승하며 거래대금 986,728백만 원을 기록했다. 시가총액 78조 5,328억 원의 대형 종목이 이 정도로 움직였다는 점은 수급의 질을 보여준다. 삼성중공업 역시 6.92% 오르며 828,187백만 원의 거래대금을 만들었다. 조선주는 거래량과 가격이 함께 붙으면서 코스피 상위 거래대금 구간에서 강한 회전이 나타났다.
대우건설은 거래량 38,328,083주, 거래대금 1,304,988백만 원으로 건설주 중 가장 두드러졌다. 건설 업종은 전체적으로 차분한 편이었지만, 특정 종목에 매수세가 집중되며 거래가 커졌다. LS ELECTRIC도 11.74% 상승해 684,673백만 원의 거래대금을 기록했다. 전력기기와 산업설비 쪽으로 자금이 번지는 흐름이 확인됐다.
상승 종목이 많았지만, 시가총액 상위주의 조정도 분명했다. 삼성전기는 4.68% 하락했고 거래대금은 864,627백만 원이었다. 삼성SDI는 4.40% 내렸고, 현대차도 1.66% 하락 마감했다. 대형주 가운데 일부는 강세장의 한가운데에 서지 못하고 차익실현 압력을 받았다.
이 흐름은 코스피 전체가 한 방향으로만 움직인 장이 아니었음을 보여준다. 업종별로는 반도체와 전선, 조선, 전력기기가 앞섰고, 일부 2차전지와 자동차 종목은 약세를 보였다. 투자심리는 개선됐지만, 자금은 넓게 퍼지기보다 강한 종목에만 집중됐다. 그래서 이날 코스피 상위 거래대금은 단순한 순위표가 아니라, 대형주 안에서 수급이 어디에 몰렸는지 보여주는 압축된 장면으로 읽힌다.
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